Messerschmitt Bf 109F "Friedrich"
No início de 1940 os engenheiros da Messerschmitt começaram o trabalho para criar a nova versão do BF-109E. Os modelos pré-produzidos da nova versão F "Friedrich", apareceram no final de 1940 depois da batalha da Inglaterra. A aerodinâmica da fuselagem foi melhorada; os upgrades que foram feitos em relação as versões anteriores são: novo motor, nova entrada de ar, nova "cabeça" do rotor oriunda do ME 210, as asas receberam um novo design, configuração diferente de flaps. As primeiras aeronaves séries F-1/F-2, receberam o motor de 1,175hp (875kW) DB601N. O motor de 1,350hp (1,005kW) DB601E foi usado primeiramente nos modelos F-3 junto com uma nova hélice de melhor performance. A versão mais popular da série F, a F-4, apareceu no início de 1942. Os pilotos geralmente concordavam que a série F era a mais manobrável de todas as séries do BF-109.
O armamento do BF-109F consistia em duas MG 17 sobre o motor e um canhão atirando pela "cabeça" do rotor da hélice: As versões F iniciais foram equipadas com o canhão MG FF/M, a F-2 usava o canhão de 15mm MG 151 e a F-4 usava o canhão de 20mm MG 151/20. Muitos ases da Luftwaffe, particularmente o "Oberst" Adolf Galland, criticavam o armamento leve como sendo inadequado para os pilotos experientes. Major Walter Oesau sempre recusava-se a voar a versão F enquanto as versões "Emil" estavam disponíveis. Somente após a falta de partes para a versão E, ele aceitou voar na F. Mais tarde instalaram canhões de 20mm sob as asas, para suprir a necessidade de poder de fogo, mas com o custo da performance. É possivel que a crítica sobre o armamento fraco é baseada nas versões iniciais F-2 com o canhão de 15mm, o qual foi mais tarde substituído pelo canhão de 20mm e foi tido como extremamente efetivo por ases como Günther Rall.
Hans Joachim Marseille, piloto da Luftwaffe que fez o maior número de vitórias contra aeronaves aliadas, um total de 158; sabe-se que a maioria dessas vitórias foram a bordo do "BF-109F-4/Trop" no norte da África. Tendo marcado apenas cinco vitórias na batalha da Inglaterra, ele rapidamente acumulou vitórias sobre o deserto graças a sua excelente precisão de tiro. Marseille morreu aos 22 anos em 30 de setembro de 1942 quando seu BF-109G pegou fogo, ele colidiu violentamente com a cauda da aeronave quando tentava escapar. Ele sempre será lembrado como a "Estrela da África".
Aproximadamente 2,200 Friedrichs foram construídos. Espero que você goste de voar nessa maravilha vinda diretamente das páginas da história!
Características:
- VC totalmente fiel com partes funcionais;
- ReviC12D gunsight, a qual pode ser ativada ou desativada;
- 7 diferentes modelos;
- Cada modelo caracteriza as versões, e nelas existe pilotos com ou sem salva-vidas, para missões sobre o mar ou terra;
- 7 texturas diferentes;
- Características de solo reais e desafiadoras, assim como a aeronave real;
- Tanques auxiliares alijáveis, os quais removem peso e combustível do aircraft.cfg para uma performance realística;
- Bombas;
- Vestimentas dos pilotos reais, incluindo salva-vidas e capacete de vôo;
- Sons 100% autênticos;
- As pás da hélice alteram seu ângulo quando muda-se as configurações da mesma;
- Flaps automáticos/manuais;
- Medidores 3D no VC, para proporcionar um realismo incrível;
O manual e o paintkit estão na pasta F-4, assim como um arquivo aircraft.cfg para os usuários do FSX.
Requer instalação manual para o FSX.
Link: http://www.4shared.com/file/79740998/f6ea5033/Bf-109.html
